전기차 보급과 함께 확대되는 두바이 충전시장

두바이의 전기차 충전시장이 확대되고 있다. 전기차 보급이 늘면서 정부기관과 충전사업자들이 시설 확충에 나서고 있다. 택시 차고지와 고속도로에는 초고속 충전소가 들어서고, 주거단지에서는 이동식 충전서비스가 도입되는 등 설치장소와 서비스 방식이 다양해지고 있다. 두바이 전기차 충전시장의 성장 배경과 주요 사업을 살펴보고, 우리 기업의 참여 가능성을 짚어본다.

탄소중립 정책과 전기차 보급이 뒷받침하는 충전 수요

UAE는 2021년 10월 'Net Zero 2050 전략 이니셔티브'를 발표하며 2050년 탄소중립 목표를 제시했다. 수송 부문에서는 전기차 보급을 주요 과제로 추진하고 있다. UAE 에너지인프라부는 2050년까지 도로에서 운행하는 전체 차량 중 전기차 비중을 50%로 높이겠다는 목표를 제시했다. 이를 뒷받침하기 위해 정부기관과 민간기업이 협력하는 충전소 설치 및 운영사업도 추진하고 있다. 전기차 보급 확대를 위해서는 이용자가 주거지나 이동 경로에서 편리하게 충전할 수 있는 환경을 함께 갖추어야하기 때문이다.

두바이의 전기차 보급 확대는 등록 대수에서도 확인된다. 두바이수전력청(DEWA)에 따르면 2025년 말 두바이에 등록된 전기차는 총 4만 7,944대다. 이는 2021년 3,100대의 약 15.5배에 해당한다. DEWA는 ‘EV 그린차저(EV Green Charger)’ 사업을 통해 충전시설을 확충해 왔으며, 최근에는 늘어나는 충전 수요에 대응하기 위해 충전사업자와 주차장 운영사, 운송기업 등과의 협력을 강화하고 있다.

<두바이 전기차 보급 및 충전시설 주요 지표>

* 주: 충전시설 규모는 차량 1대 충전 단위 기준 / 누적 공급 전력랑은 사업개시 이후 합계

[자료: 두바이수전력청(DEWA), 두바이 에너지최고위원회, KOTRA 두바이무역관 종합]

충전사업자 참여 확대로 다양해지는 운영 주체

두바이의 충전 인프라는 DEWA를 중심으로 구축·운영되어 왔다. DEWA는 2024년 10월 충전시설 규제 체계를 도입하면서 독립 충전사업자(CPO)의 허가 요건을 마련했다. 이에 따라 DEWA 외에도 허가받은 독립 충전사업자가 공용 충전시설을 구축·운영하는 체계가 마련되었다. DEWA가 공개한 2026년 6월 기준 허가 사업자 명단에는 테슬라(Tesla), UAEV, 플러스엑스 일렉트릭(PlusX Electric), 알푸타임 계열사, 차지앤고(charge&go) 등 총 31개사가 올라와 있다.

<두바이 EV 그린차저 충전소>

[자료: 두바이 무역관 자체 촬영]

충전시설 확충은 차량의 운행 특성을 고려해 추진되고 있다. 택시처럼 운행시간이 긴 차량은 충전에 소요되는 시간을 줄이는 것이 중요하다. DEWA와 두바이택시공사(DTC)는 2026년 7월 무하이스나 4(Muhaisnah 4)에 있는 DTC 본사에 전기택시 전용 초고속 충전소를 개설했다. 이 시설은 360kW급 충전설비를 갖추고 있으며, 차량 24대를 동시에 충전할 수 있다. 택시 운영사는 이 시설을 이용해 차량의 충전 대기시간을 줄이고 운행 효율을 높일 수 있다.

장거리 이동 중에도 빠르게 충전할 수 있도록 고속도로 충전시설 또한 확충되고 있다. 아부다비 석유공사(ADNOC) 자회사인 ADNOC Distribution은 2026년 1월 아부다비와 두바이를 연결하는 E11 고속도로의 사이흐 슈아이브(Saih Shuaib)에 대형 초고속 충전소를 개설했다. 이 충전소는 UAE 주요 고속도로에 충전 허브를 구축하는 전국적 계획의 일환으로, 두바이와 다른 토후국 사이를 이동하는 전기차 이용자의 충전 편의를 높이는 역할을 한다.

주거단지와 기존 주차공간으로 확산되는 충전서비스

주거단지에서는 주민들이 평소 차량을 주차하는 곳에서 편리하게 충전할 수 있는 환경이 중요하다. 이러한 충전 환경을 갖춘 사례로 두바이의 서스테이너블 시티(The Sustainable City)를 들 수 있다. 서스테이너블 시티는 에너지 절감과 자원 재활용, 친환경 교통 등을 고려해 조성한 주거단지다. 주택과 주차장 지붕에는 태양광 설비가 설치되어 있고, 단지 안에는 공용 전기 이동수단과 전기차 충전소가 마련되어 있다. 주민들은 단지 내 충전시설을 이용할 수 있다.

<서스테이너블 시티의 태양광 발전 주차시설과 주택>

[자료: 두바이무역관 자체 촬영]

고정식 충전시설을 추가하기 어려운 주거단지에서는 이동식 충전 서비스가 보완 수단이 되고 있다. 두바이 홀딩 커뮤니티 매니지먼트(Dubai Holding Community Management)는 2026년 7월 플러스엑스 일렉트릭과의 협력을 통해 관리 단지에 이동식 충전장치를 도입했다고 밝혔다. 플러스엑스 일렉트릭은 이용자가 있는 장소에 이동식 충전장치를 배치해 서비스를 제공한다. 이 장치는 현장에 고정식 전기설비를 설치하거나 토목공사를 하지 않고도 사용할 수 있어, 기존 주거단지에 충전서비스를 도입하는데 따른 공사 부담을 줄일 수 있다.

주거단지 외에도 쇼핑몰이나 모스크 등의 기존 주차공간에 충전시설을 추가하는 사업도 이어지고 있다. 주차장 운영사 Parkin은 DEWA 및 차지앤고와 각각 협력해 두바이의 주거·상업·여가시설 등에 충전기를 설치하는 사업을 추진하고 있다. 두바이 이슬람업무·자선활동국(IACAD)과 UAEV는 모스크 주차장의 충전시설 설치·운영·유지보수를 포함한 계약을 체결했다. 이들 사업은 이용자가 시설에 머무는 동안 차량을 충전할 수 있도록 기존 주차공간에 충전기능을 더하는 방식이다. 주거·상업 시설과 모스크 주차장, 고속도로 등에서 추진되는 주요 충전시설 확충 계획은 다음과 같이 정리할 수 있다.

<두바이 및 UAE 주요 전기차 충전시설 확충 계획>

[자료 : 각 사업주체별 홈페이지 발췌]

이들 사업을 살펴볼 때는 설치 규모와 함께 운영 방식에도 주목할 필요가 있다. 충전시설을 설치한 뒤 누가 운영하고, 이용요금을 정산하며, 고장에 대응하는지에 따라 참여할 수 있는 사업 범위가 달라진다. IACAD와 UAEV의 계약처럼 설치와 운영·유지보수를 함께 추진하는 사업에서는 장비 공급 이후의 서비스 역량도 협력 조건이 될 수 있다.

시사점

두바이의 전기차 보급 확대와 충전시설 확충은 우리 기업의 충전기·관련 부품 공급 기회로 이어질 수 있다. 충전시설이 들어서는 장소와 서비스 방식이 다양해지는 만큼, 우리 기업도 사업별 이용 수요에 맞춰 접근할 필요가 있다. 특히 택시 차고지와 고속도로 충전소 사업에서는 충전시간을 줄이고 여러 차량을 동시에 충전할 수 있는 고출력 설비의 공급 기회를 검토할 수 있다. 또 고정식 충전시설을 추가하기 어려운 기존 주거단지에는 별도의 전기설비 공사나 토목공사 부담을 줄일 수 있는 이동식 충전서비스가 진출에 용이하다.

협력 대상을 찾을 때는 DEWA뿐 아니라 허가받은 독립 충전사업자, Parkin과 같은 주차장 운영사, 주거단지 관리업체의 사업도 살펴볼 필요가 있다. 본문에서 살펴본 사업들은 충전사업자가 운송기업, 주차장 운영사, 주거단지 관리업체 등과 협력해 충전시설과 서비스를 확대하고 있다는 점을 보여준다. 우리 기업은 이러한 협력 관계와 각 사업의 확충 방향을 파악하고, 자사 제품에 적합한 현지 파트너와 공급 방안을 구체화하는 것이 바람직하다.

자료: UAE 에너지인프라부(MoEI), 두바이수전력청(DEWA), 두바이택시공사(DTC), ADNOC Distribution, 두바이 정부 미디어오피스, UAE 국영통신(WAM), 서스테이너블 시티(The Sustainable City), KOTRA 두바이무역관 종합